"缺芯"问题笼罩全球车企 自主汽车芯片发展迎良机

　　经纬中国合伙人左凌烨曾在2016公开演讲中提到，缺芯全球汽车企业服务有个很有意思的统计数据：缺芯全球汽车全球IT支出的90%来自于财富前2000强，9%来自于2000到20000强，剩下的企业占1%。

由于当时疯狂老师处于发展早期，问题融资额仅几百万元，问题而腾讯一般投资额至少是千万级别的，因此对于腾讯来说，当时疯狂老师项目仍然比较小，许良告知张浩可以等公司再发展一段时间再看。对于投资时点的精确选择，笼罩滴滴引入腾讯可被看作是其中的经典代表，笼罩腾讯当时正在推广旗下移动支付，而滴滴的出现不仅有利于用户对于微信支付习惯的培养，对于滴滴自身来说，当时国内打车行业尚未出现巨头，滴滴背靠金主腾讯，能够快速将市场扩展到全国，获得规模优势。

人人车作为一家C2C模式的二手车电商平台，车企主要解决的是消费者在平台上看车、车企交易的过程，但由于交易标的是新旧程度不同、价值较高的二手车，相较于3C电子、服装等品类，用户在交易中的信任成本较高。这对张浩来说是件好事，自主不过他同时希望能吸引腾讯的加入。几个月后，芯片腾讯成为了公司B轮的投资者，投资额为2000万美元。

“就像两个人打架一样，发展首先是双方自己打，后来打到一半双方都找人帮忙，这就使得整个战局变得复杂了。”人人车创始人、迎良CEO李健说。

不过好处是，缺芯全球汽车腾讯的用户很大程度上与在线教育的用户是相匹配的，张浩权衡利弊后仍然认为接受投资利大于弊。

如安全宝，问题其主要是提供基于SaaS安全服务的公司，就曾获得BAT三者同一轮次联合投资。新一波整合的出发点在于场景获取，笼罩以BAT为代表的互联网公司正在注意到电影院聚集受众和用户的场景价值，笼罩因此将很有可能以强大的资本力量参与到新一轮院线整合大战中来。

在大娱乐时代，车企传统的方式正在被抛弃。销售端就是指播出和发行，自主比如影院、自主视频平台、互联网电视，他们对播什么内容有很高的话语权，因为他们是直接面对观众的终端，是非常重要的分销渠道。

芯片但这挡不住影视公司蜂拥冲上新三板的浪潮。第一，发展用户群体的变化对文娱消费产生了重要影响。