苹果造车，回到“现实”

守护袁昆在以前的文章中多次提到，苹果要么去参加培训班，要么找一个懂行的营销顾问。

新三板公司中，造车住宿和餐饮业出现“僵尸”的概率比较高。而一直处在“僵尸”状态的企业营收中位数为5498.07万元，到现增长中位数为6.75%，净利润中位数为346.90万元，增长中位数为22.25%。

“僵尸股”中，苹果2015年净利润在2000万元以上的企业，一共有234家，占比6.22%。2016年有50%的僵尸股复活了，造车有些公司股价甚至翻了好几倍毕竟隐藏着许多高成长性的公司，“僵尸股”并不会永远是“僵尸”。而你要做的，到现就是提前淘金“僵尸股”，然后默默埋伏，一旦有机会就出击。

可见，苹果住宿和餐饮业太难出“牛股”。造车新三板“僵尸股”数量惊人。

看到结果的时候，到现读懂君是震惊的。

对于因为没有流通股而沦落为“僵尸”的企业，苹果除了要关注它的限售股解禁时间或者融资信息之外，还要关注它是否有做市意愿。 北京友友联创信息技术有限公司的工商信息显示：造车在2015年5月，造车公司的股东郭峰和西藏险峰管理咨询有限公司把手中的大部分股份转让给了王一晨和王刚，王刚持股48.85%，成为最大股东，这位天使投资人因为投资滴滴而被业界熟知。

”而李宇认为电动汽车分时租赁领域，到现目前市场正在形成一个良好的教育过程，到现大量年轻用户愿意接受新能源车，友友用车方面还列举了这个模式的优势：第一，相比P2P模式，新的分时租赁业务在流程上更加可控，更像是一个标准化的产品;第二，将车源掌握在自己手里，尽管模式更重，但是使用效率会更高;第三，新能源车是未来市场，通过投入新能源车，可以建立与车厂的强联系，帮助导流，帮助提供精准营销的入口;第四，新能源车保养维修成本低。很难想象，苹果这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪

在地铁站台或者车厢里的时候，造车小财女经常遇到要求扫码的创业者，造车“您好，能加个关注吗?我正在创业”，每一次，小财女都会委婉拒绝，这些创业者也没有过多纠缠，会转身走向下一位。对于同一节车厢的吃瓜群众，到现他们也有不合适的地方。